"武汉长江隧道下月28日就能通车,目前上海长江隧道、南京长江隧道,要么暂不具备通车条件,要么还在建,'万里长江第一隧'已铁定属于武汉!"昨日上午,本报记者探访武汉长江隧道时,施工方中隧股份公司有关负责人高兴地告诉记者.

    目前,武汉长江隧道的装修、机电设备安装已进入尾声,本月30日将完成装修.下月1日起,长江隧道开始清理路面、摊铺沥青,15日结束所有施工,进入联合调试阶段.下月28日,长江隧道试通车.

    7600盏灯照亮隧道突然停电也有灯光

    昨日上午,记者跟随中隧股份公司有关负责人,从武昌友谊大道上的C匝道走进长江隧道.匝道入口两侧,工人们正在安装大理石装饰板."车辆从隧道外进入隧道内,光线由明转暗,隧道口的照明设计大有讲究,既不能太亮,又不能太暗,否则司机眼睛无法适应,易出交通事故."这位负责人向记者介绍.

    为了解决这一问题,隧道口的照明分三个阶段设计:第一阶段,匝道口搭设几十米长的阳光棚,自然采光,但光线已比匝道口外有所减弱.第二阶段,基本照明另加加强照明,安装长度约90至100米.基本照明的灯具是普通日光灯,加强灯位于基本照明灯具上方,采用高压钠灯,发出黄色光芒.第三阶段则过渡到隧道内的正常照明,只安装基本照明灯具.这三个阶段光线是逐步递减的,司机的眼睛可逐步适应洞内光线变化.

    在隧道出口也安装了基本照明灯具和加强灯具,但安装长度比进口处有所缩短,大约七八十米长,目的也是为了过渡,让司机的眼睛逐步适应洞外强光.

    长江隧道长3公里,一共安装了7600多盏灯,绝大部分属于基本照明灯具.根据隧道内光线变化,这些基本照明灯有三种开法:每6盏灯为一组,第一种开法是只开其中3盏,第二种是只开其中2盏,第三种是只开其中1盏.最后一种属于应急照明,该灯具的电源与其它5盏不同,用的是充电池,保证每天24小时不灭.这意味着,即便遭遇突然停电,隧道内也仍有灯光,不会漆黑一团.

    长江隧道是高度智能化的,隧道内装有能见度感应器,电脑控制系统会自动调节灯光强弱.

    69个滑滑梯快速逃生 3至5分钟浓烟抽干净

    万一隧道内发生火灾,隧道内人员该如何逃生呢?武汉长江隧道给出的答案出乎意料:坐滑滑梯逃生.

    长江隧道内大约每80米设有一个逃生井,一般在车行方向左侧,长2米、宽0.9米,总共有69个逃生井.井盖平时关闭,遇有紧急情况,逃生人员可按墙壁上的自动开关,井盖就会打开,或者手动开启井盖.井盖设计很人性化,借鉴了汽车行李箱盖的设计,只要按一按按钮,井盖就会弹起,并不费力.

    井盖打开后,滑滑梯就露出来了.记者看到,滑滑梯为奶黄色,玻璃钢材料,呈流线型,高度2米.

    逃生人员从该梯滑下后,就到了隧道车道板的下方.车道板下方空间高度2米,被一堵墙一分为二,左侧为逃生通道,右侧安装各类管线.逃生通道墙上有指示逃生方向的箭头,顺着箭头方向可逃出隧道.

    火灾产生的浓烟会不会进入逃生通道呢?不会.原来,逃生通道两端有鼓风机,火灾发生时会自动向逃生通道内鼓风,使通道内产生正压.通道上方的车道板空间(隧道主体)为常压,而隧道顶部的防火板空间(相当于吊顶)为负压,这样就可保证浓烟只会向上跑,而不会向下钻入逃生通道.另外,隧道防火板上每隔30至60米安装了一个排烟风机,每个风机面积有3平方米,可在3至5分钟内将起火点浓烟抽排干净.隧道内共安装了91个排烟风机.

    逃生通道内每400米安装了一架消防爬梯,火灾发生时,消防队员可从逃生通道进隧道,再通过消防爬梯爬进车行道空间灭火.

    4900个喷头防火灾自动手动"双保险"

    在长江隧道内,记者看到隧道顶部两侧均有细细的水管.中隧股份公司有关负责人告诉记者,这些水管上安装的是自动喷头,遇到火灾可自动喷水灭火.

    长江隧道内安装了4900个自动喷头,每16个喷头为一组,覆盖了隧道车道板每一处空间.每个喷头每分钟可喷水120升.不过,并不是隧道一失火4900个喷头就同时喷水,那也太浪费了,而只是着火点周边小范围的喷头一起喷水.

    隧道内的火灾有三种发现途径:最主要的是感温电缆,当洞内温度超过限值时,电脑控制系统会自动开启喷头;另外两个途径就是报警按钮和电视监控,隧道监控中心工作人员接到报警后可手动开启喷头.

    隧道属于封闭空间,消防是天大的事,除了自动喷头外,隧道内还有其它消防设施:每50米安装一个消防栓、一个水成沫箱、4个干式灭火器.这些消防设备全部需要人工操作,其中水成沫箱可喷出泡沫灭火.干式灭火器要由洞内群众(过往车辆上的人员)操作,先将灭火器上的插销拔出,再对准起火部位喷泡沫灭火.

    风机吹散灰尘 水泵抽走积水

    昨日上午,记者在长江隧道内发现所带手机、小灵通均没信号.中隧股份公司有关负责人告诉记者,最近几天移动公司等就会给隧道安装通信设施,通信信号将会覆盖整个隧道,以后在隧道内可照常打手机.

    记者在隧道内采访时,身边时常有施工车辆驶过,卷起阵阵灰尘.将来隧道通车后,众多车辆来来往往,隧道内的灰尘怎么解决?中隧股份公司有关负责人介绍,在车行道两端装有风机,发现隧道内灰尘大、能见度不高后,风机会喷射风,将灰尘吹散,提高能见度.

    隧道内保洁、消防产生的积水如何排出?在隧道靠近长江江心的地方,安装有水泵,可将积水抽到隧道入口处的市政排水管网.

    隧道夜晚将关闭 公交大客禁通行

    据了解,武汉长江隧道12月28日试通车后,每天夜晚会关闭数小时.主要原因是隧道要在夜晚调试,另外夜晚车流量很小,车辆完全可走长江一桥或二桥,不需要隧道分流.隧道开通初期,车流量、车速也将严格限制.

    长江隧道不能通行大型公交车、客车.这主要是从安全的角度考虑,因为大型客车、公交车载客多,一旦在隧道内发生火灾,人员疏散不便,易发生群死群伤恶性事故.另外,大型车在隧道内抛锚,施救也很不方便,容易引起隧道堵塞.先期建成的武昌阅马场地下隧道也禁止大客车通行.

    武汉长江隧道通行办法将在下月公布,目前隧道业主武汉长江隧道公司正在研究相关办法.