铁路有关人士分析认为，以往京津城际列车仅有两三个售票专口，进站时单就在每张火车票上剪洞，500张票就要至少提前30分钟检票候车(高速动车组可乘坐557名旅客)。新的售票进站模式开通后，有近十台自动售票机出售高速动车车票，还保留了人工售票的模式，可以在售票大厅购买城际列车车票，平均每人购票仅需四五秒钟，再向前步行一二百米就可刷卡进站，可大大缓解京津城际列车买票、进站排长队的现象，尤其对于经常赶京津城际“早班车”的商务旅客来说，可以在家多睡上一会儿懒觉了。

　　昨天，在崭新的京津城际站房内，铁路工作人员按照检票、进站、上车等流程进行演练，充分体验新动车组使用新式电子票带来的变化。

　　昨天，在位于站房内第七、八、九进站口的京津城际通道上，整齐排列着橙、蓝相间的10余台自动刷卡闸机，一些工作人员开始进行刷卡、插卡、通过闸机的演习，闸机上蓝色的电脑屏幕上有“请将车票票面朝上，单张插入”的提示。车票输入闸机后，闸门自动打开。“右手持卡、右侧刷卡。”工作人员提示说，如果乘客使用左手刷卡，他前方对应的闸门就不会打开，相应的，左边的闸门会打开，这会直接影响通行。此外，旅客一定要用当日、本车次的车票，否则电脑屏幕上会立即出现“此票无效”的字样。从刷卡到进站，整个过程仅需一二秒钟，旅客进站后，就能直接下到一层对应的站台。

　　据悉，这种验票闸机引进德国的先进技术，由北京易程公司开发研制，与地铁自动刷卡闸机相比，计算机系统进一步升级，不仅能像地铁闸机那样识别金额，还能识别车票的车次、日期、进出站车票等，磁片就安装在车票的前端。此外，在城际站房一侧共安放了近十台TVM自动售票机，自动售票机能识别“五元、十元、二十元、五十元、一百元”等各种票额。值得一提的是，这种自动售票机还能使用银行卡购买车票。